Como ya comenté en un post de noviembre donde hablaba de los nuevos modelos que Fitbit presentaría en España en 2015, sabía que tarde o temprano iba a repetir con uno de sus productos.
He estado usando durante casi dos años una Fitbit Flex y la experiencia ha sido muy satisfactoria tanto con la pulsera como con el servicio de atención al cliente con el que he interactuado por distintos canales y siempre me han respondido.
Hace un par de semanas me llegó la Fitbit Charge HR (la compré por Internet porque estaba agotada en todas partes). Decidí comprar este modelo porque el inmediatamente inferior no tiene monitor cardíaco y para el superior ya tengo mi Motorola ACTV con el que sigo encantado.
En esta tabla podéis comparar las características de toda la gama:
Mis impresiones después de estas dos semanas son las siguientes:
Positivas:
- El cierre con hebilla tipo reloj es mucho más cómodo que el de la Flex o la Charge.
- El display te da mucha más información que la Flex.
- La función de sueño se activa sola.
- La monitorización cardíaca.
- El modo cronómetro para medir un ejercicio en concreto.
- Su servicio de atención al cliente y el equipo que lleva las RR.SS (siempre al pie del cañón, les saludo desde aquí porque estoy seguro que lo leerán).
Negativas:
- Aunque se puede mojar levemente no te recomiendan ducharte o bañarte con la Charge HR sin embargo la Flex sólo me la quitaba para cargarla, me duchaba con ella todos los días y he pasado 2 veranos con ella puesta bañándome en el mar y en la piscina sin problemas, eso lo voy a echar de menos.
- Si subes unas escaleras te da una medida muy exacta de plantas subidas, pero el problema que he observado es que te cuenta como "plantas subidas" situaciones en las que no has pisado una escalera. Como la Charge HR cuenta con acelerómetro de tres ejes y altímetro entiendo que cuando el monitor detecte determinados movimientos ascendentes lo interpretará como "plantas subidas". El ejemplo más exagerado me pasó el pasado fin de semana al meterme en el coche y hacer un viaje largo (Madrid-Málaga) conduciendo y al final del viaje me marcaba 144 plantas pero hay que reconocer que salvo casos puntuales como éste, en el día a día el funcionamiento es bastante bueno.
